对此陈新感到十分的满意，他刚才可不是轻轻的划一下就算了，而是以刺破应急生存舱的外层的力道去划的，但这样都没有将这层材料划破，足以说明它已经足够可靠了。

        这样就算是在野外遇到了什么碎冰或者石尖，至少也有一定的抵御能力了。

        不过即便如此，陈新还是用另一件工具将这一层外层隔热材料划开了。

        只是有些出乎意料的是，虽然划破了应急生存舱的外层，导致它的内部漏气了，但整个生存舱却还维持着球形的形状，并没有塌陷下去。

        陈新对此并没有感到意外，而是继续将整个应急生存舱的外层剥开，露出了里面一层的黑色网格。

        这些黑色的网格呈三角形分布，每一条线都有大约圆珠笔的笔芯粗细，看上去就像是用黑色的线在应急生存舱的内层织出了一层网格，使其成为了应急生存舱的结构支撑一样。

        事实这么说并不算错，这些黑色的线所构成的网格确实是应急生存舱的结构支撑，只不过它不是用的线，而是之前灾害应对研究所使用过的非牛顿液体材料。

        这种材料在收到冲击之后会迅速的变硬，而陈新正是利用这一点，在应急生存舱的内层先用柔性材料做出一层三角网格状的管道，再在这些管道内充满这种非牛顿液体材料。

        这样一来，当平时不使用的时候，柔性材料和液态非牛顿液体材料就可以十分容易的折叠起来，不会占什么空间，可以安装到背包上作为类似于汽车安全气囊一样的存在使用。

        但是当它被释放出来，并且充气之后，受到内部气体的积压，原本液态的非牛顿液体材料就会迅速的凝固变硬，成为支撑起应急生存舱结构强度的支撑。

        这种非牛顿液体材料在变硬之后具有很高的强度，即便用力按压也很难将其弄断或者让其变形。

        这就使得即便应急生存舱的外层被破坏，内部漏气了，它依旧可以有着一定的外层强度，保护内部人员，不至于受到外部冲击而受到伤害。

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